Ремонт ГУР КРАЗ, МАЗ 250-3405010

Ремонт ГУР КРАЗ, МАЗ 250-3405010

Гидроусилитель руля ГУР (рейка) КРАЗ, МАЗ 250-3405010

Гидроусилитель руля (рейка) автомобилей КрАЗ, МАЗ – это механизм, состоящий из двух основных частей – распределителя и цилиндра. В гильзе гидроцилиндра перемещается шток с закрепленным с одной стороны поршнем и с другой стороны шарнирной головкой для соединения с неподвижным кронштейном. На обеих сторонах гильзы установлены и уплотненные крышки, в которых отверстия для установки трубок подачи масла. К глухой крышке цилиндра крепится корпус шарниров, а корпусу шарниров – корпус золотника.

Вращение от рулевого колеса передается шаровому пальцу рулевой сошки, расположенному в подвижном стакане и соединенному с золотником. Золотник перемещается в корпусе, открывая проход растительного масла в левую или правую рабочую полость гидроцилиндра. Происходит перемещение гильзы гидроцилиндра и соединенных с ним корпусов шарниров и золотника относительно неподвижного поршня. Через шаровой палец продольной тяги передается поворот ведущим колесам автомобиля.

В момент, когда водитель прекращает вращать руль – золотник становится в среднее положение и поворот колес прекращается. Если происходит отказ гидрооборудования, то механический руль поворотами остается только при увеличенных усилиях со стороны водителя. Если продолжать работу с неисправной гидравлической системой, это приведет к износу и поломке деталей механизма.

Чтобы обеспечить надежную и бесперебойную работу рейки, необходимо регулярно проводить техосмотр и техническое обслуживание системы и рулевого управления в частности – проверку уровня масла в баке (использовать только чистое масло), проверку герметичности шлангов и контроль натяжения ремня насоса.

Схема гидроусилителя руля ГУР (рейка) КРАЗ, МАЗ 250-3405010

1- гидроцилиндр; 2 – шток; 3 – нагнетательный трубопровод; 4 – поршень; 5, 31 и 32 – пробки; 6 – корпус шаровых шарниров; 7 – регулировочная гайка зазора шарового шарнира продольной тяги; 8 – толкатель; 9 – шаровой палец продольной рулевой тяги; 10 – шаровой палец сошки; 11 – сливной трубопровод; 12 -крышка; 13 – корпус распределителя; 14 — фланец; 15 и 17 – трубопроводы; 16 – хомут крепления уплотнителя; 18 — масленка; 19-сухарь; 20 – стопорный винт; 21 – крышка гидроцилиндра; 22 – винт; 23 – внутренняя шайба крепления чехла; 24 – головка штока; 25 – шплинт; 26 – штуцер сливного трубопровода; 27 – штуцер нагнетательного трубопровода; 28 – держатель шлангов; 29 – регулировочная пробка зазора шарового шарнира сошки; 30 – золотник; 33 – стяжной болт; 34 – соединительный канал; 35 – стакан; 36 – обратный клапан

Схеми роботи гідропідсилювача КРАЗ, МАЗ 250-3405010

а – нейтральное положение: 6 – поворот колес в левую сторону, – поворот колес в правую сторону, 1 – реактивная камера; 2 – золотник; 3 – соединительный канал; 4 – корпус распределителя; 5 — маслопровод к поршневой полости гидроцилиндра; 6 – маслопровод над поршневой полостью гидроцилиндра; 7 – поршень; 8 – гидроцилиндр; 9 – шток поршня; 10 – продольная рулевая тяга; 11 – шаровой палец продольной тяги; 12 – шаровой палец сошки; 13 – линия для слива масла; 14 – центральная кольцевая полость; 15 – нагнетательная линия; 16 – нагнетательная полость; 17 – обратный клапан; 18 – рулевое колесо; 19 – бак; 20 – насос; 21 – гидроусилитель; 22 – сошка; А\Б – полости

Почему выгодно отремонтировать ГУР КРАЗ, МАЗ 250-3405010

• Компания ООО «Альтер Вита» — надежный производитель гидравлического оборудования с многолетним опытом.
• Мы предоставляем 3-12-месячную гарантию на весь ассортимент услуг.
• Для консультаций и получения дополнительной информации обращайтесь к специалистам отдела продаж.
• В нашем ассортименте много других услуг по ремонту ГУРов на импортную и отечественную технику.

Заказать ремонт ГУР КРАЗ, МАЗ 250-3405010 вы можете по телефону +380731394159 или в нашем интернет-магазине.