Ремонт ГУР КРАЗ, МАЗ 250-3405010

Ремонт ГУР КРАЗ, МАЗ 250-3405010

Гідропідсилювач керма ГУР (рейка) КРАЗ, МАЗ 250-3405010

Гідропідсилювач керма (рейка) автомобілів КрАЗ, МАЗ це механізм, що складається з двох основних частин – розподільника та циліндра. У гільзі гідроциліндра переміщується шток із закріпленим з одного боку поршнем та з іншого боку шарнірною головкою для з’єднання з нерухомим кронштейном. На обох сторонах гільзи встановлені та ущільнені кришки, в яких є отвори для встановлення трубок подачі олії. До глухої кришки циліндра кріпиться корпус шарнірів, а корпусу шарнірів – корпус золотника.

Обертання від рульового колеса передається кульовому пальцю рульової сошки, який розташований у рухомій склянці і з’єднаний із золотником. Золотник переміщається в корпусі, відкриваючи прохід олії в ліву або праву робочу порожнину гідроциліндра. Відбувається переміщення гільзи гідроциліндра та з’єднаних з ним корпусів шарнірів та золотника щодо нерухомого поршня. Через кульовий палець поздовжньої тяги передається поворот провідним колесам автомобіля.

У момент, коли водій припиняє обертати кермо – золотник стає в середнє положення і поворот коліс припиняється. Якщо відбувається відмова гідрообладнання, то механічне кермо поворотами залишається тільки при збільшених зусиллях з боку водія. Якщо продовжувати роботу з несправною гідравлічною системою, це призведе до зношування та поломки деталей механізму.

Щоб забезпечити надійну та безперебійну роботу рейки, необхідно регулярно проводити техогляд та технічне обслуговування системи та кермового управління зокрема – перевірку рівня олії в баку (використовувати тільки чисту олію), проводити перевірку герметичності шлангів та контроль натягу ременя насоса.

Схема гідропідсилювача керма ГУР (рейка) КРАЗ, МАЗ 250-3405010

1- гідроциліндр; 2 – шток; 3 – нагнітальний трубопровід; 4 – поршень; 5, 31 та 32 – пробки; 6 – корпус кульових шарнірів; 7 – регулювальна гайка зазору кульового шарніра поздовжньої тяги; 8 – штовхач; 9 – кульовий палець поздовжньої кермової тяги; 10 – кульовий палець сошки; 11 – зливальний трубопровід; 12 -кришка; 13 – корпус розподільника; 14 – фланець; 15 та 17 – трубопроводи; 16 – хомут кріплення ущільнювача; 18 – масляка; 19-сухар; 20 – стопорний гвинт; 21 – кришка гідроциліндра; 22 – гвинт; 23 – внутрішня шайба кріплення чохла; 24 – голівка штока; 25 – шплінт; 26 – штуцер зливного трубопроводу; 27 – штуцер нагнітального трубопроводу; 28 – тримач шлангів; 29 – регулювальна пробка зазору шарового шарніра сошки; 30 – золотник; 33 – стяжний болт; 34 – з’єднувальний канал; 35 – склянка; 36 – зворотний клапан

Схеми роботи гідропідсилювача КРАЗ, МАЗ 250-3405010

а – нейтральне положення: 6 – поворот коліс у ліву сторону, – поворот коліс у праву сторону, 1 – реактивна камера; 2 – золотник; 3 – з’єднувальний канал; 4 – корпус розподільника; 5 – маслопровід до поршневої порожнини гідроциліндра; 6 – маслопровід над поршневою порожниною гідроциліндра; 7 – поршень; 8  – гідроциліндр; 9 – шток поршня; 10 – поздовжня рульова тяга; 11 – кульовий палець поздовжньої тяги; 12 – кульовий палець сошки; 13 – лінія для зливу олії; 14 – центральна кільцева порожнина; 15 – нагнітальна лінія; 16 – нагнітальна порожнина; 17 – зворотний клапан; 18 – рульове колесо; 19 – бак; 20 – насос; 21 – гідропідсилювач; 22 – сошка; А \ Б – порожнини

Чому вигідно відремонтувати ГУР КРАЗ, МАЗ 250-3405010

• Компанія ТОВ «Альтер Віта» – надійний виробник гідравлічного обладнання з багаторічним досвідом.
• Ми надаємо 3-12 місячну гарантію на весь асортимент послуг.
• Для консультацій та отримання додаткової інформації звертайтесь до спеціалістів відділу продажу.
• У нашому асортименті є багато інших послуг з ремонту ГУРів на імпортну і вітчизняну техніку.

Замовити ремонт ГУР КРАЗ, МАЗ 250-3405010 ви можете за телефоном +380731394159 або в нашому інтернет-магазині.